Der ATL-Verdichter läuft auch als Kaltluft-Turbine: z. B. anwählbar bei der Zweistrom-Maschine: Basispatent DE 199 55 508

ausführlich dokumentiert z. B.:

http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&IDX=DE10352712&F=0&QPN=DE10352712

siehe [http://141.30.185.60/index3.php?SECTION=ATK2005c&LNG=de/]  
Aufladetechnische Konferenz Dresden 2005  
-  
siehe [http://www.hdt-essen.de/pdf/W-H030-06-208-6.pdf]  
HDT Ludwigsburg 17.5.2006  
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siehe [http://www.energyinst.org.uk/content/files/Turbochargers.pdf]  
8th International Conference on. Turbochargers and Turbocharging. 17-18 May 2006, "best paper of the conference"

Buch mit betreffendem Paper: http://www.woodheadpublishing.com/en/book.aspx?bookID=1244

11. Aufladetechnische Konferenz 2006 (Dresden 21./22. Sept. 2006): Verbesserung des Betriebsverhaltens von Turbomotoren durch Verdichtervariabilitäten (FEV-Motorentechnik GmbH)

12. Aufladetechnische Konferenz 2007 (Dresden 27./28. Sept. 2007): Brennstoffzellen: Aufladesystem und -komponente => Analogien zum turboaufgeladenen Verbrennungsmotor ? 

12. Aufladetechnische Konferenz 2007 (Dresden 27./28. Sept. 2007): Vergleichende Betrachtung von Aufladesystemen beim Ottomotor

Uni Karlsruhe ITS, prämierte Dissertation: Der Radialverdichter im Kaltluftturbinenbetrieb. Auf dem Weg zur drehzahlstationären Abgasturboaufladung.
http://www.logos-verlag.de/cgi-bin/engbuchmid?isbn=1736&Ing=deu&id=

Hot-Gas-Turbocharging: http://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=bibdat&docid=DE102008049687A1